世界最大货运无人机——白鲸航线W5000

近日，由我国自行研制的目前世界上最大的货运无人机“白鲸航线”W5000在常州线下，而该型无人机最大5吨的货运量也暂时位居世界第一的位置。

而这个最大载运量已经相当于运-7中小型运输机了，无人机能有这样的能力是非常强的。

该机型具备10.8吨的最大起飞重量、飞行航程达到2600公里，是全球最大的无人货运飞机。该无人机的生产商白鲸航线同时宣布完成1.2亿元A轮融资。

北京航空航天大学副校长吕金虎、常州市副市长徐军、常州市政协主席戴源、常州市新北区区长石旭涌、副区长杭宏伟，多家物流公司、投资基金及白鲸航线供应链合作伙伴等数百位业界人士出席总装下线仪式。

在W5000成功总装下线的同时，白鲸航线也宣布获得A轮融资1.2亿元，本轮融资是2024年第二次融资，距今年6月数千万Pre-A轮融资仅仅4个月。老股东常金控投资持续跟投，本轮资金主要用于W5000型号的试验机生产研制、地面试验和总装能力建设。白鲸航线2024年度累计融资总额已接近2亿元。

白鲸航线董事长兼CEO胡震东表示：很高兴和大家一起见证W5000的成功总装下线，并宣布迎来我们2024年的第二轮融资，感谢我们老股东，投资人对白鲸航线的认可和鼓励，以及常州市新北区的大力支持。我们相信随着技术进步和政策支持，大型无人货运飞机有望成为航空货运的未来主流，推动物流行业迈向更高效、更经济的新时代，而白鲸航线W5000毫无疑问将成为物流新时代的主流航空器之一。

据介绍，白鲸航线W5000项目自2021年启动，专为满足物流需求而设计，是全球最大的无人货运飞机，设计最大商载5吨、最大起飞重量达到10.8吨，货舱有效容积达65立方米，最远商载航程达到2600公里，可实现国内城市航空货运当日可达的梦想。

W5000采用传统的涡桨形式设计，翼展22.70米，垂尾7.51米，机长22.89米，是国内载重最大、航程最远、整机安全性最高以及货运效率成本最优的大型货运无人机之一。该款飞机采用自主驾驶、地面监控，一个机组可监控6-7架飞机，机组人员成本仅为同级别有人飞机的1/10。W5000在运营成本及效率方面具备优势，吨公里成本与同级别有人驾驶货运飞机相比可降低40%以上，在民用及通航机场的过站时间仅为15分钟。目前适航申请已获中国民航局受理，首架机预计2026年下半年实现交付。据悉，白鲸航线W5000还将在今年举行的第十五届珠海航展进行全球首发展示。

“白鲸航线”的基本数据，最大降落重量高达10500公斤与最大起飞重量相差无几，也就是飞行过程中的燃油消耗量，这是一个很高的技术水平，举一个例子，能背着50公斤的重物走1公里的不少人，但是背着这个重量从2米高度往下跳，大多数人都会崴脚脖子，如果背10公斤往下跳还能行，而这个例子套用在货运飞机也是同理，但最大货运量为5吨，降落时却只允许1吨是绝对不行的，已经失去了空运的价值，这就要求起落架必须要坚固，减震器的行程要长，问题是这些都不是说一说就能解决的，而W5000无人机能以最大载运重量降落说明它的可能是以军用标准来设计的，也拓展了它的军用价值。

既然是用全国产零部件制造，那么W5000用的是什么型号的发动机呢？研制单位说这台五桨叶螺旋桨发动机是AEP-100型，据说是以直-10攻击直升机所用的涡轴-9涡轴发动机的核心机衍生而来，也算是一个军转民项目，并且意义很大，货运无人机必须要大量制造才能降低采购成本和使用成本，来满足日益增长的低成本空运需求，如果发动机还需要进口，不但制造成本更加，空运费也会被摊进去了，没起到研制的初衷，而AEP-100是国产发动机，根据需要可以无限制的制造，也为该型货运无人机提供了大批量制造的基础。

无人机是现在年代战争的必须装备，但是除察打一体无人机外，其它类型的无人机却很少，比如说预警型、电子战型、空中加油型…特种机数量少就无法组成空中战队，体系化作战能力就会大幅度下降，根本原因就是适合的平台几乎没有，而W5000机身很大，运载能力比其它窄长翼型无人机强很多，非常适合改造成特种飞机平台，如果它能参军，那么我军的无人机部队的作战能力将会更上一层楼。

据介绍，东盟、俄罗斯远东地区和中亚五国都在W5000航程覆盖范围内，中东地区的沙特和约旦等国家，也对W5000大型无人智能货运飞机产生了浓厚的兴趣，并已经签订了意向订单。2024年被称为“低空经济元年”，“低空经济”首次写入政府工作报告，航空物流运输是低空经济最重要的组成部分，占据低空经济的半壁江山，这有望大幅度的提高运输效率，降低航空货运成本，将对我国经济高质量发展、一带一路倡议的推进发挥作用。